Titlul proiectului: „Sprijin pentru măsurile de monitorizare și informare publică derulate de Asociația Moldova Vrea Autostradă”, codul SMIS 364071
Beneficiar: Asociația „Moldova Vrea Autostradă”
Proiect cofinanțat de Uniunea Europeană prin Programul Transport 2021-2027, Fondul de Coeziune. Autoritatea de Management: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Pagina proiectului: https://moldovavreaautostrada.ro/category/noutati-proiect-p8/
[VIDEO INTEGRAL] DRONATHON 14 MVA: LOTUL 2 BACĂU–PAȘCANI (A7) – AM AJUNS LA MÂNA VREMII!
Monitorizare video:
Continuăm Dronathonul MVA pe Autostrada Moldovei A7! De această dată, imaginile aeriene ne poartă deasupra Lotului 2 Bacău–Pașcani (Trifești–Gherăiești), un sector de aproximativ 19 km construit de UMB, unde mobilizarea este în creștere, iar lucrările au avansat vizibil față de luna august.
Deși stadiul fizic oficial este de doar 63%, conform ultimei raportări CESTRIN, realitatea din teren pare mai încurajatoare. Pe tronsoane lungi a fost deja așternut asfaltul, în unele puncte au fost montați stâlpii de iluminat, iar lucrările la structuri se apropie de etape decisive.
PODUL PESTE RÂUL MOLDOVA – PRINCIPALA PROVOCARE A LOTULUI
✅ Aproximativ o treime din placa podului este deja suprabetonată, iar armarea este avansată pe restul structurii.
✅ Umpluturile de la ambele capete sunt aproape de cota finală.
✅ La supratraversarea de la Săbăoani au fost montate toate grinzile, iar montarea predalelor este aproape finalizată.
✅ Celelalte structuri, de dimensiuni mai reduse, au deja grinzile și predalele montate.
URMĂTOARELE 5 SĂPTĂMÂNI POT FI DECISIVE!
Dacă ritmul actual se menține și vremea permite, estimăm că la începutul lunii noiembrie placa podului peste Moldova ar putea fi suprabetonată în proporție de aproximativ 50%, iar până la sfârșitul lunii noiembrie ar putea fi realizate inclusiv bordurile, hidroizolația și, posibil, asfaltarea.
Am ajuns, din păcate, și la mâna vremii! Temperaturile și precipitațiile din noiembrie vor conta enorm pentru finalizarea lucrărilor rămase și pentru perspectiva deschiderii circulației în 2026 până la Săbăoani.
⚠️ Nu trebuie însă uitat că termenul contractual inițial de finalizare era noiembrie 2025, iar întârzierea acumulată este semnificativă. Mobilizarea actuală este încurajatoare, dar recuperarea întârzierilor rămâne o provocare inclusiv în așteptarea unei rectificări bugetare.
CÂTEVA DATE DESPRE LOTUL 2:
➡️ 19 km de autostradă;
➡️ 3 noduri rutiere: Cordun, Roman Nord și Săbăoani;
➡️ 5 poduri și viaducte, inclusiv podul peste râul Moldova;
➡️ 50 de podețe;
➡️ 1 Centru de Întreținere și Coordonare CNAIR;
➡️ Aproximativ 1.300 metri liniari de structuri, dintre care 1.060 m din beton și 240 m din metal.
Imaginile aeriene de pe lotul Ditrau-Joseni, filmate pe 25 septembrie, pot fi urmărite pe site-ul MVA: https://moldovavreaautostrada.ro/category/noutati-proiect-p8/
Detalii și pe canalul de YouTube Stef@zboara.
Acest material este realizat ca parte din proiectul: „Sprijin pentru măsurile de monitorizare și informare publică derulate de Asociația Moldova Vrea Autostradă”, codul SMIS 364071 Beneficiar: Asociația „Moldova Vrea Autostradă”, proiect cofinanțat de Uniunea Europeană prin Programul Transport 2021-2027, Fondul de Coeziune. Autoritatea de Management: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Pagina proiectului: https://moldovavreaautostrada.ro/category/noutati-proiect-p8/
Conținutul acestui material nu reprezintă în mod obligatoriu poziția oficială a Uniunii Europene sau a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Pentru informații detaliate despre Programul Transport, accesați www.fonduri.mt.ro.
Acest material poate fi preluat liber, cu citarea sursei.
