Autostrada spre Vest

Atât timp cât nu există o autostradă care să lege Moldova de Transilvania şi de sudul ţării şi Moldova din România de Republica Moldova, unirea de la 1918 nu este desăvârşită.

  • n

    34.000
    automobile zilnic
  • c

    7 mil.
    beneficiari
  • o

    310
    kilometri
  • f

    10%
    crestere economica
  • m

    6 mld.
    euro investiti

Alatura-te campaniei

M.C. "Atât timp cât gradientul de dezvoltare al României este unul de la Vestul industrializat şi bogat spre Estul izolat şi subdezvoltat, dezavantajul geografic al Moldovei va putea fi surmontat doar prin proiecte semnificative de infrastructură. Aşa încât cine discută despre infrastructură de transport (autostrăzi, căi ferate şi aeroporturi) în Moldova discută cu adevărat despre viitorul regiunii şi atinge un subiect extrem de sensibil. Cine le şi pune în practică, depăşeşte politicianismul steril." Contactează-ne!

Impact economic

  1. Turism 30%
  2. Transport 60%
  3. Investitii 40%
  4. Joburi 30%
  5. Export 50%
În condiţiile în care regiunea de la estul Carpaţilor Orientali beneficiază în momentul de faţă de cel mai scăzut cost al forţei de muncă şi de un centru universitar de excelenţă, o autostradă care să o lege de Transilvania ar fi scânteia care ar putea duce la dezvoltarea explozivă a zonei, din care, prin extensie, ar beneficia şi Transilvania, România şi nu în ultimul rând Republica Moldova. Asta înseamnă că o autostradă peste Carpaţii Orientali ar trebui să fie de fapt prioritatea zero a României.

  • Autostrada Moldova-Transilvania, de fapt o autostradă care să lege vestul Europei de estul Europei, să lege Viena de Odessa, este absolut fundamentală pentru dezvoltarea regiunii în care și noi trăim.- C. A.
  • Este foarte important pentru Europa să construiască coridoare transnaționale, însă pentru noi, la nivelul regiunilor, este foarte important să fim foarte bine conectați.- P. O.
  • Lipsa de mobilitate reduce atractivitatea zonelor, mediul de afaceri nu este foarte dispus sa investească în acele regiuni și astfel apare riscul excluziune socială, pentru că nu există acces la locurile de muncă. Așadar, este nevoie de mobilitate mai ales pentru zonele cu probleme, inclusiv în cele de dincolo de frontiera Uniunii Europene și fiecare stat ar trebui să ajute oamenii să se deplaseze.- G. K.
Share on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn